2005-16 Ford Superduty Four kit de conversion lien 4-10 " ascenseur
DOIT AVOIR AU MOINS 4 POUCES DE LEVAGE POUR UTILISER CE KIT DE 4 LIENS
Aucun soudage n’a nécessité un forage mineur seulement.
Le ford f-250 / 350 Superduty 4 kit de conversion de liaison permet des ajustements faciles à un angle de roulette et l’essieu centré dans les puits fender. Lors de l’exécution d’un kit de nivellement ou plus ascenseur, l’essieu n’est plus centré dans l’aile comme le stock. Les bras de commande réglables vous permettent de centrer l’essieu vers l’emplacement du stock, ce qui aide à réduire ou à arrêter le frottement des pneus en tournant. Les bras de commande du kit de conversion à 4 liaisons sont réglables pour permettre des changements d’angle de roulette pour corriger la géométrie de la direction après l’installation d’un ascenseur.
Apoc Ford Superduty quatre kits de conversion Link sont une grande mise à niveau du stock. Les bras de rayon d’usine fonctionnent très bien avec des pneus et une suspension de taille usine, mais une fois que vous allez plus grand, vous avez besoin de bras de contrôle plus forts et plus longs pour maintenir une maniabilité correcte. Apoc Ram quatre kits de liaison sont construits pour maintenir la suspension appropriée et la géométrie de direction pour garder votre camion se sentir comme stock, mais mieux. Lorsque vous ajoutez n’importe quelle quantité de levage à une Ford Superduty vous changez vos angles de roulette qui peuvent créer des symptômes de direction dangereux et plus difficile de maintenir un suivi approprié des roues qui peut amener votre véhicule à se demander entre les lignes plus facile. Les gros pneus et les grands ascenseurs sont superbes, mais ne sacrifiez pas la maniabilité et créez une bête pour continuer sur la route. Améliorez vos bras de commande et conduisez facilement. Apoc Industries 4 kits de conversion lien sont entièrement réglables de 4 pouces de levage tout le chemin à 10 " de levage, donc si votre juste commencer avec un ascenseur doux pour l’instant, mais mise à niveau plus tard, ces bras conviendra à vos besoins que vous ajoutez plus de levage au fil du temps.
Pièces incluses:
- 2 Bras de contrôle supérieurs
- 2 Bras de contrôle inférieurs
- 4 Support de conversion de lien
- Buissons en polyuréthane de qualité supérieure
- Bushing Ends DOM Tubing
- Utilise principalement du matériel d’usine
- Raccord de graisse pour chaque bushing pour la longue vie
Heure d’installation :
- 3-4 heures
- Outils manuels de base
- Jack et Jack se tient debout
Contrôle des longueurs de bras
Si vous êtes mise à niveau à partir des bras de contrôle de l’usine assurez-vous de définir la longueur à la taille de levage correcte pour garder votre géométrie de direction correcte. Plus l’ascenseur est grand, plus les bras de commande sont longs. Ne présumez pas quelle est la taille de votre ascenseur, si vous n’êtes pas sûr de contacter la fabrication du kit de levage pour vérifier la taille de votre ascenseur. Les instructions vous donneront les mesures pour régler chaque bras de commande pour correspondre à votre ascenseur, un alignement est recommandé après l’installation pour s’assurer que tous les angles d’alignement sont appropriés.
Built Right. Backed Right.
Our crew’s on call Monday–Friday, 9–5 EST. Hit us up at 865-983-5004 — real support, done right.
Ford Super Duty Radius Arm — Common Questions
FAQ
Have questions about our Ford Super Duty Adjustable Radius Arms? Find answers to the most common fitment, installation, and technical questions below.
Will this help my steering after adding a leveling kit?
Yes, absolutely. When you add a leveling kit to a 2005–2022 Ford Super Duty, the factory radius arms have no way to compensate for the loss of caster angle — which leads to wandering, pulling, and poor returnability. Our adjustable radius arms restore proper caster geometry, giving you confident, straight-tracking steering and dramatically improved highway feel.
Will this help with tire rub?
Yes, in most cases it will reduce or completely eliminate tire rub. On this vehicle setup, tire rub is usually caused by the tire contacting the rear lower fender well at the pinch weld. By allowing you to push the front axle forward approximately 1/2" to 3/4", you gain critical clearance in that area. Results will vary depending on tire size, wheel backspacing, and offset — but these radius arms are one of the most effective fixes for rub on leveled and lifted Super Dutys.
What is the cam bolt adjustment used for?
The cam bolt gives you precise, on-vehicle caster adjustment without swapping parts. After installing your lift or leveling kit, you simply rotate the cam bolt to dial in your ideal caster angle. Correct caster is essential for stable straight-line tracking, proper steering returnability, and reducing stress on your front end components — all of which suffer when a lifted truck runs factory-length, non-adjustable arms.
How much lift does this radius arm work with?
The stock height is 6" of lift. These radius arms are designed to restore the caster angle and axle position compromised when lifting the front end, making them an essential upgrade when the factory arms can no longer maintain proper geometry.
Why does the radius arm use a flex joint at the frame mount?
Our radius arms use a flex joint at the frame mount to maximize articulation — whether you're tackling technical off-road terrain, overlanding trails, or the daily punishment of unpaved job site roads. Unlike a rubber bushing, which limits range of motion and can bind under flex, a flex joint allows full, unrestricted articulation without sacrificing durability or geometry. The result is better axle movement, reduced bind, and a more capable suspension under real-world conditions.
Built to Take a Beating. Engineered to Keep You Straight.
Eccentric Cam Bolts
Cam bolt for easy on car adjustment of caster
DOM Tubing
DOM tubing construction delivers unmatched strength. Straight main tube engineered to withstand the most demanding terrain.
Adjustable Upper Arm
Adjustable upper arm positioning delivers correct caster geometry at any lift height. The integrated cam bolt allows precise fine-tuning — no guesswork, no compromises.
2005–2016 Ford Super Duty F-250 Adjustable Radius Arms
Why It Installs Easy
Our 2005–2016 Ford Super Duty F-250 adjustable radius arms are engineered for a straightforward, no-drill installation. Designed for lifted and leveled trucks, these USA-made radius arms deliver improved suspension geometry, reduced bind, and long-term durability — whether you're running a 2" level or a full lift kit.
No Drilling or Cutting
A true bolt-on installation — no fabrication required. These radius arms are designed to work with your factory mounting points, keeping the install clean and straight forward without modifying your frame or suspension.
Remove & Replace
Simply remove your factory radius arms and bolt on the new units. No special tools or professional fabrication needed — just basic hand tools and a jack. The arms are engineered to drop directly into the factory locations for a hassle-free swap.
Preset Measurements Included
No guesswork on arm length. Every kit includes a measurement sheet with the exact arm lengths for your specific lift or level height. Simply set your arms to the specified measurement during install and you're ready to go. Fine-tune alignment with the included cam bolt for dialed-in geometry.
Why 2005-2022 Ford Super Duty Trucks Need Adjustable Radius Arms After a Lift
A practical look at how lifting a 2005–2022 Ford Super Duty changes front-end geometry, and how adjustable radius arms and flex joints help restore control on the road and articulation off-road.